Проект

Побудована в 50-х роках провінційна дорога № 812 км з’єднує Білу Підляську з Влодавою, Хелмом і Красноставом. Про її важність для регіону свідчить той факт, що до 2000 року ця дорога мала статус національної дороги та позначалася як «національна дорога № 83» (DK83).

Ця дорога має особливе значення для прикордонних регіонів Польщі та України. Це найкоротша дорога з Білої Підляської до пункту пропуску з Україною в Дорогуську, яка з’єднує північно-східну Польщу з головною автомобільною дорогою на Київ. У майбутньому ця дорога єднатиме також мережу доріг TEN-T (національна дорога № 17) з запланованим пунктом пропуску Збереж — Адамчуки.

Завдяки розширенню провінційної дороги на ділянці протягом майже 5 км: Підвищиться безпека для пішоходів і велосипедистів через реконструкцію та будівництво 743 м тротуарів, будівництво 3 383 м велосипедної доріжки зі смугою для пішоходів і 1 586 м велосипедної доріжки

Збільшиться пропускна спроможність і безпека автомобільного руху завдяки будівництву 8 автобусних кишень у місцях, де зупинки були розташовані на проїзній частині, реконструюванню 8 звичайних перехресть та 1 кільця, а також розширенню смуги руху до 7 м завширшки з твердим узбіччям 1,5 м завширшки

Проект є екологічно безпечним, вплив будівництва буде недовгим та місцевим (захист деревостану, робота тільки вдень, сорбенти, що нейтралізуватимуть можливі витоки тощо).

Застосовуватиметься інноваційна технологія раблізації, що дозволяє використовувати зношені бетонні дорожні плити як основу для дороги, що її розширюють, замість того, щоби складати їх як відходи.

Проект вписується в політику рівних можливостей — він відповідає принципам універсального проектування, що забезпечить зручність для всіх без необхідності адаптування (наприклад, знижений рівень тротуару на пішохідних переходах для мам із візочками та інвалідів)

З огляду на велике значення для прикордонних територій, проект реалізується в тісній співпраці з українською стороною. Партнери беруть активну участь у щоквартальних засіданнях Керівного Комітету проекту та пов’язаних із ними відвідуваннях доріг, що розширюються. Вони також беруть участь у двох у конференціях, що проводяться в межах проекту, присвячених тематиці дорожнього будівництва.

Спільні засідання та візити дають партнерам можливість ознайомитися з технологією будівництва та розширення доріг на території Польщі та України, із сучасними технологіями, що застосовуються в дорожньому будівництві. Досвід польських будівельників доріг може стати в нагоді українському партнерові під час проведення робіт на своїй території із застосуванням схожої технології та для досягнення порівняльної якості. Завдяки участі в реалізації проекту органів влади Люблінського воєводства та Волинської області, засідання Керівного Комітету є платформою для обговорення питань, пов’язаних зі станом та розвитком дорожньої мережі в прикордонній зоні, особливо доріг, що ведуть до пунктів пропуску та обслуговувальної інфраструктури (наприклад, заплановане будівництво автомобільного терміналу в Дорогуську), а також реконструкцією дорожньої інфраструктури з українського боку, запланованим будівництвом пункту пропуску Збереже — Адамчуки, будівництвом логістичного центру в Ковелі в Україні тощо, та водночас сприяють посиленню співпраці між Люблінським воєводством та Волинською областю.

Проект «Розширення провінційної дороги № 812 на ділянці Королувка — Влодава» фінансується Європейським Союзом на кошти Європейського інструменту сусідства в межах Програми Транскордонного Співробітництва Польща — Білорусь — Україна 2014 — 2020

ГОЛОВНИЙ БЕНЕФІЦІАР: Люблінськe воєводство

БЕНЕФІЦІАР 1: Волинська обласна державна адміністрація

Загальний бюджет проекту 6 653 700 євро

Співфінансування з боку ЄС: 5 636 349 євро

Власний внесок Люблінського воєводства: 1 017 351 євро